二手車商:电動車除了這三個品牌其他都赔錢?

admin

對二手車商来讲，电動車（也包含其他能上绿牌的增程式混動和插混車型）固然如今成為大趋向，但做這些二手車的買賣却讓他們苦不胜言。现在乃至除三個品牌的电動車，其他均可能是赔錢的坑。

原本比起傳统大厂的燃油車，二手电動車的保值率就不高痛風藥,，现在在新能源汽車市場風起云涌的代價战中，二手車商們的內心却五味杂陈。跟着比亚迪、哪吒汽車、长安启源等品牌的贬價潮，新車代價一度低于二手車收購價，致使二手电動車的均價降低了1.25%。這場代價战活絡膏,，讓囤积有很多二手新能源汽車的二手車商們的處境加倍落井下石。

在2月末，比亚迪以秦PLUS車型投下的7.98万元的订價炸弹，點燃了代價战的狼烟，高喊“电比油低”的標语，引领了一場阵容浩荡的贬價海抗皺面霜,潮。而到了4月的愚人节，問界以2万元的大幅贬價参加战局，這两個大品牌的大動作，不但讓其他車企的新車贩賣感觉到了繁重的压力，二手車商更是亚历山大。

紧随厥後，哪吒汽車也参加了贬價的行列，颁布发表旗下全線產物代價下调，此中哪吒X車型的起步價降至9.98万元，总體降幅到达2.2万元。一样，长安启源也相應“电比油低”的号令，将其插混車型A05的起步價调解至7.89万元。按照彻底统计，仅在3月1日這一天，就有9家車企颁布发表了贬價或推出了限時優惠勾當。

一名一線大都會的二手車經销商坦通水管,言，如今除特斯拉、蔚来和比亚迪，其他新能源汽車品皮膚瘙癢止癢膏,牌他們都不敢收。由于新車一贬價，二手車就得随着降，并且贬價幅度常常更大，碰到一些不太好賣的品牌，可能降得還要多。

對二手車商来讲，今朝比力公認的是特斯拉、蔚来和比亚迪這三個品牌還“能碰”，還算比力保值。此中特斯拉以其壮大的品牌影响力和技能立异而遭到接待，蔚来因其换电特點，续航发急没那末较着，比亚迪則主如果可以用来做網约車比力划算，也在二手电動車市場比力好賣。而其他技能和品牌特點不较着的品牌，就難賺錢了，乃至的二手車經销商城市很谨严收購，由于担忧亏錢或賣不出去。