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地中海两船相撞，造成紧张的溢油变乱
据外媒报导，本地時候10月7日上午7點半摆布，一艘突尼斯籍滚装船"Ulysse" 與一艘塞浦路斯集装箱船"CLS Virginia"在地中海科西嘉島(island of Corsica)產生碰撞。所幸的是，并未造成职員伤亡。
那時，"CLS Virginia"号船抛锚在该島西北向约20海里处，船上未装载任何貨品。這次碰撞造成该船右舷处紧张毁坏，船體决裂紧张而呈現数米大的洞。别的，使人担心的是，燃油舱破损紧张，產生溢油变乱。
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据發還的信息提到，集装箱船右舷被撞紧张，有大洞呈現，信息中没有關于渡轮毁坏的陈述，但渡轮的無疑遭到了侵害。
法國有關海事機構暗示，已检测到一条长约4千米、宽几百米的煤油带。這条煤油带正在向科西嘉島海岸的標的目的漂泊。
“Ulysse”号船由突尼麻將,斯运营商CTN运营，按照预定的航行規划，该船從意大利热那亚動身，前去突尼斯雷达斯港(Rades)。CTN暗示，船舶今朝前提状态杰出，将紧密亲密存眷時态成长，评估丧失，并經由過程法令路子解决船舶和貨品的問题。
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今朝，变乱缘由暂不得而知，不外那時海面相對于安静，海上能见度不错，是以气候前提其实不是造成变乱產生的缘由。
有报导称，“或许是船舶行驶太快，来不及做出实時反响。”也有動静称，“CLS Virginia”号集装箱船產生碰撞時处于抛锚状况，没有在航行中，故“ULYSSE”号渡轮应负全数责任。
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今朝，已有一艘拖船派往現場，同時法國水兵也派出一艘油污節制和清算船。意大利相干機構也供给响应的帮忙。
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一集装箱船破损紧张進水致使沉没貨櫃落海！
据中時電子版動静，盈海轮已沉没，台灣交通部航港局當天暗示，3日8時接获海巡署第八海巡队通知，“盈海”轮因船體破损紧张進水，已沉没于七美西南邊约29浬公海处。
台灣航港局指出，2日接获傳递塞拉利昂籍「盈海轮」船身歪斜進水，随即建立告急应变中間处置相干事宜，十一時五分國搜中間差遣直升機于抵达現場，因平安挂念，仅悬挂海員一人，其馀八名海員，于十二時十五分由第八海巡队PP│3539艇救济平安救助登陸，無人伤亡，并由船东安顿于澎湖劳工育乐中間。晚間救难船「冠军」(Salvage Champion)及Salvage Ace陸续抵达現場，因那時阵風九级、浪高三公尺以上，加以夜間視野不良，没法挨近施行拖救功课，直至三日上午七時三十分因船體紧张歪斜，船體大量進水，最后沉没于该海疆。
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据阐發，這次变乱船舶极可能是来回于高雄港和其他港區的大众驳船，從变乱圖片上可以看出船上装有马士基和阳明海运在内的多家船公司貨櫃！
台灣航港局夸大，已公布航船书记提示交往船只注重，后续若有發明海上飘流貨櫃，将请求船东尽快前去打捞，以保持该海疆航行平安。
即時比分,
两船舟山海疆產生碰撞，“长盛3”轮沉没！
10月6日15時20分髮際粉,，舟山海事局批示中間接报：“长盛3”轮與渔船“浙岭渔23378”轮，在舟山朱家尖大青山以东约7.5海里水域產生碰撞，“浙岭渔23378”汽船轻细破损無伤害，“长盛3”轮左舷2号舱破损進水，船上11人，环境告急，亟待救济。
据開端领會，台風事后。舟山多量渔船出港。 实在撞人的“浙岭渔23378”紧急場合排場的時辰是做出躲避了。可是與被撞船“长盛3”之間另有一個小渔船他们三条都是有碰撞伤害的。 夹中心的盖住23378了。 以后23378又加車抢头。 成果两邊各自右满舵仍是撞上。
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15時40分，“长盛3”轮上11名海員全数平安轉移至“浙普渔61177”轮上。16時许，“长盛3”轮彻底沉没。
16時45分，“海巡0731”艇抵达事發水域后，乐成将11名遇险海員從“浙普渔61177”轮轉移到艇上，并请求渔船“浙岭渔23378”在沉船四周水域鉴戒。
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今朝，產生碰撞的“浙岭渔23378”轮人船平安，“长盛3”轮上11名遇险海員已轉移登陸。舟山海事局已函告航標部分設置沉船虚拟航標，并催促变乱船船东進一步落实現場鉴戒及沉船探摸、打捞等事宜。变乱缘由仍在查询拜访中。
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据领會，“长盛3”轮為上虞籍平凡干貨船，船主98.6米，载重吨5610，海員共11人，本航次從台州三門满载石子開往江苏海門。
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發表於 2021-12-4 17:16:52
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