台灣:把集装箱变成宜居住宅

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從烧毁的集装箱到有門窗、水電，乃至有文娱空間的室第，如许可谓奇异的“变废為寶”讓很多在大都會買不起房的台灣年青人有了安身之地。不少台灣人認為，集装箱修建便宜、便利又环保，是“值得相信的栖身選择”。

美國“Minyanville”網站称，并不是所有人都喜好集装箱修建。很多人嫌集装箱外觀破旧，必要举行不少润饰来袒护它们的来源。但對一些台灣修建师而言，用集装箱設計表达本身的設法已成為一种怪异的艺术情势。

  “這些修建不會致使持久的情况粉碎”

在集装箱修建里住了20年，徐世明已习气4.5坪（约14.9平方米）的糊口空間。他笑着奉告香港《苹果日报》，當初買集装箱只花了2.5万元新台币（约合人民币4920元），却用了20年，其实是笔再划算不外的投資。

因為事情不不乱，徐世明至今仍没法在台北置產，幸亏有如许一座合适茕居的“屋子”讓他能安居乐業。面临粗拙、简陋的栖身情况，徐世明十分知足。集装箱屋只有一扇窗户，但能招架冬季的寒流，炎天有空调也不會闷热。開門就可以踏上地皮，他開打趣说，這是真正“塌实”過糊口。

因為房價太高，被台灣人称為“貨櫃屋”的集装箱修建，成為愈来愈多年青人的選择。《苹果日报》称，這类做法扭轉了集装箱粗拙、简陋、只是大众垃圾的固有形象，只需花很少的錢，便可以讓“铁箱子”酿成宜居的“屋子”。

据美國《洛杉矶時报》报导，在台灣重要口岸都會高雄，旧集装箱被革新成路邊槟榔摊、室第、辦公楼、零售展現厅和餐厅。在台南，60多個集装箱酿成了五彩缤纷的路邊摊、小型辦公室乃至咖啡馆，错落在公路雙侧。台南市還用3個集装箱在忙碌的夜市建了一個可挪動的卫生間，用采集贮存的雨水冲茅厕。

業内助士流露，集装箱屋重要集中在台灣中南部、东部和离島地域。設立集装箱屋必要向建管部分申请正當利用执照，用处以栖身、工地姑且辦公室、保镳亭為主，也有公众采辦集装箱作為度假屋、民桃園室內設計,宿或出租屋。

“在這個星球上，咱们只是仓促過客。”高雄市“议員”吴益政（Wu Yi-chung）向《洛杉矶時报》诠释道，“這些修建不會致使持久的情况粉碎。”

吴益政具有高雄最聞名的“貨櫃屋”之一。這座70坪（约231平方米）的3层集装箱“城堡”在2014年由7個集装箱建成，32块太阳能電池板為整幢修建供给電力，内里另有供4人苏息的宿舍和可以喝咖啡、谈天、看片子的大阳台。

    “貨櫃屋”便宜、便利又环保

在起头切割前，高雄修建师王啟圳（Wang Chi-tsun）和同事们要先举行测试，确保集装箱内不含蘆洲當舖免留車,有微量放射性物資，并為它涂上特别的环保油漆避免腐化，再铺上厚厚的木地板。

“產生地動時，集装箱比傳统的钢筋混凝土修建更平安。”王啟圳断言，如果有准确的东西和技能，他能将集装箱革新成既久长又恬静的居处。

為撑過台灣酷热的炎天，除在集装箱内安装大功率空调外，最便宜简略的解决方法是在室内添加1厘米厚的木质内墙，木料不请求质量很高，每平方米本錢约為1300元新台币（约合人民币256元）。

据《苹果日报》报导，“貨櫃屋”具备本錢低廉、挪動性强等上風，比拟動辄数十万新台币一坪的大都會房價较着廉價不少。而用于航运载卸貨品的集装箱约莫15年便會报废，20英尺（约6.1米）和40英尺（约12.2米）两种尺寸的集装箱内部空間别离為4.5坪和9坪（约29.8平方米），售價為6～9万元新台币（约合人民币1.18万至1.77万元）。若是添加浴室，则必要分外付出30%的用度。

“與钢筋混凝土修建比拟，貨櫃屋可以低落约莫25%的本錢。”王啟圳奉告“本日台灣”網站，“若是在車間内举行切割事情，集装箱修建可以在一個月内完成。”

集装箱革新公司Co. Yu-Fung的娜塔莎·李（Natasha Lee）奉告“美國之音”網站，他们的大大都定单還是制造路邊摊，只有30%的营業是将集装箱轉换成可以投入利用的修建。在两天内，她的公司可以焊接装框、添加木内墙、為空调打孔，所有用度约莫為1000美元（约合人民币6590元），安装電器也可在一天内完成。她用6個集装箱建成的辦公室里装得下所有員工的電脑，另有款待客人的茶楼。

依照划定，“貨櫃屋”必需關鍵字排名,設有防火举措措施，大众举措措施和業務場合必需設有残疾人無停滞通道，在必定水平上减弱了“貨櫃屋”的本錢上風。不外，高雄修建师林志峰（Lin Chih-feng）说，他自2013年以来設計了5所集装箱修建，总本錢只有傳统室第的60%至80%。

“大大都人不是為了更低的代價，而是為了别致和更快的施工速率。”他奉告《洛杉矶時报》。更况且，钢筋混粘土布局每平方米修建面积發生1.8千克尘土和0.14立方米固體废料，撤除時则會發生1.23立方米固體废料，“貨櫃屋”在情况友爱范畴無疑表示得更加超卓。

“我但愿人们大白，‘貨櫃屋’不只是姑且和便宜的居处，也是一种值得相信和环保的栖身選择。”林志峰说。

    讓集装箱修建“艺术起来”

高雄有家远近著名的Flyin' Moose餐厅，主體布局是7個集装箱。

“主顾感触很诧异，問我為甚麼要用集装箱。”餐厅老板杰里·吴（Jerry Wu）奉告《洛杉矶時报》，“有人認為這是私家俱乐部，不會等闲走進来。”但客岁圣诞節的阿谁周末，餐厅120個坐位爆满。即便在事情日的下战书，最受接待的啤酒和意大利面也老是早早賣光。

“实在集装箱有點闷热欠亨風。”本地一家报纸的记者Tsai Jung-qiao在Flyin' Moose餐厅用餐時暗示，“但你可以經由過程空和谐装金饰降服這些停滞台北花店, ，以是如今感受很惬意。”

跟着王啟圳的名望愈来愈大，很多主顾起头慕名而来，“貨櫃屋”占了其公司营業的70%。他回绝流露月成交量，但買賣明顯很好。他一起头只有6名員工的公司，現在招聘了近30名工人，包含焊工、木工和玻璃工。

但對王啟圳而言，更首要的是做出“本身爱好的作品”。他曾和林志峰一升引4個集装箱設計了一栋3层室第，一楼是客堂、厨房和浴室，二楼是主卧和兒童房，三楼可以用作书房。而最使林志峰自豪的作品，是位于高雄驳二艺术特區（Pier-2 Art Center）的水邊遊艇配套举措措施。現在，他花了700万元新台币（约合人民币1運彩場中，37.8万元）、用12個集装箱構筑的修建，已履历過几回地動和两次强台風，安全經由過程了這些严重的磨练。

自2000年起，高雄市每两年會举行一次國際貨櫃艺术節。2013年第一次加入這一勾當后，林志峰就對把集装箱酿成栖身空間布满热忱。“集装箱可以經由過程各类方法实現很是有趣的設法，我仍在期待機遇把一些設法酿成实際。”他奉告《洛杉矶時报》。

台北設計师陈天来（Chen Tien-lai）暗示：“咱们的作品取决于人们的需求，咱们可以設計出任何工具。”“本日台灣”網站称，很多修建师乃至認為，設計創意满满的“貨櫃屋”，比把名字贴上知名地標更使人愉快。