你走哪条國道?台灣地圖讓你知道

admin

路標那末多种谁看得懂？替换門路真能管用吗？

凡是在動身前咱们會先盘問當前的路况，若是會赶上堵塞路段可能就要换線路，但台灣的路標种类浩繁，有在開車的你還记很多少呢？這些標号各自代表甚麼？小编已在全台各地“插地標”，發明本来這些門路可以到那末远.....

國3線路：台北/新竹/台中/台南/高雄/屏东
國1線路：台北/新竹/台中/台南/高雄
國3甲線路：南港-苏澳
國2線路：機場-莺歌
國4線路：净水-丰原
國6線路：雾峰-埔里
國8線路：台南端-新化
國10線路：左营-旗山
台61線：八里-七股
坪林→头城
龙井→埔盐
旧正→台中
新竹→彰化


1.國道一号（中山高速公路）

線路用处：北起基隆港，一起往南延长到高雄港。因開辟较早，經由過程的西部城镇大多為城市區和工業區，車流量已趋近饱和，為了改良車流堵塞的状态，将包括在内的汐五高架和五杨高架拓宽。

間隔：374.3千米

2.國道三号（福尔摩沙高速公路）

線路用处：俗称的“南北二高”，北起基隆的基金交换道，往南至屏东林邊乡的大鹏湾（近东港镇）。為疏解饱和的“中山高”和均除腳臭噴劑，衡城乡成长，决心避開生齿浓密的城市區，重要贯串中小城镇和村落地带，有趣的是台中市與彰化县之間顯現工具走向，并沿着大肚溪毗连台中海線地域（大甲、鹿港、沙鹿...）和彰化市。

間隔：431千米
娛樂城,

3. 國道五号（蒋渭水高速公路）

線路用处：又称北宜高速公路，是台灣首条横跨工具部的高速公路，北起為台北南港體系至迄點的宜兰苏澳，初期寄托“台2線”和“台9線”接洽這两大地域，但受限于雪山阻隔或海岸線路的迂回而造成交通来往未便，自北宜高速公路通車后，大幅将两地旅运時程收缩至40分钟内，因雪山地道為首要路段，公众常以“走雪遂”来白话化這条公路。

間隔：54.3千米

4.國道二号（機場支線/桃園环線）

線路用处：是一条桃園市到新北市莺歌區的高速公路，自起桃園機場，一起跟尾中山高和北二高，構成機場支線（機場端-機場體系）和桃園环線（機場體系-莺歌體系）的線路，皆是為了機場运输量激增而設的國道，是独一有雙向八車道的工具向公路，也保持機場與高铁桃園站两大交通關键。

間隔：20.4千米

5.國道四号

線路用处：是台中环線（将國道四号、二高、台74線连成的路網）的規划之一，西起净水區，沿途颠末神冈并往东行至丰原，后续的規划會延长到潭子區并接上台74線快速門路，全长将會有27.9千米。

間隔：17.8千米（净水-丰原）

6.國道六号（水沙连高速公路）

線路用处：台中通往南投的一条横向高速公路，出發點從“二高”的雾峰體系起头，往内陸延长到埔里终點，因為行動盆地和丘陵地带，只能沿着台14線四周建路，是以交换道大多跟台14線毗连。

間隔：37.5千米

7.國道八号

線路用处：也称台南支線（與中山高、二高、台86線毗连而成的路網），西起安宁區，东至新化區，除串起往南科的標的目的，毗连台86線能快速抵达高铁台南站和台南機場這些首要關键。

間隔：15.5千米

8.國道10号

線路用处：又称高雄支線，西起左营區，东至旗山區，也與中山高和二高交汇，而跟尾左营區的快速門路能直接收支高铁左营站，将来支線會颠末高雄美浓和屏东高树這两地偏乡，延长约莫16千米的旅程。

間隔：33.7千米

9.國道3甲

線路用处：是北二高的一条國道支線，毗连台北市大安區、文山區至新北市深坑區，重機也能上這条門路。因為是收支北二高的要道之一，尖峰時刻常有堵塞情景。

間隔：5.6千米

10.台61線（西部滨海快速門路）

線路用处：全台最长的省道快速公路，北起新北市八里區，南至台南市七股區，并有“甲線”和“乙線”通往台北港和彰滨工業區，部門的北路段與“台15線”共行，“台17線”则跟中南路段共用路廊。

間隔：308.4千米

其他相干問题

台灣的外汇EVO都是怎样样挂牌的呢

答复者：網友 | 時候：2019-11-21

近来小编常收到几個網友来問的問题，經编纂部收拾后颁布谜底以下：Ｑ1：台灣的外汇EVO都是怎样样挂牌的呢？Ａ1：根基上是不克不及挂牌行驶的，可是如今多以一牌两挂的模式在钻法令的缝隙，比方一辆右改左之白色EVO，其行照可能跟車主另外一辆白色國產Virage或Lancer同样，如许阐明不知你能领會吗？归正外觀差别非老手人难以识别，無论開哪一台都挂统一面大牌，才能讓很多正日規車在路上時有所见的原因。Ｑ2：iVTEC跟VTEC有何分歧？A2：iVTEC便是VTEC(可变气門扬程體系)＋VTC(VariableT具體>>

錢袋大失血 台灣驾驶的省油盲點？

答复者：網友 | 時候：2019-11-21

Ford曾做過一份燃油效力認知查询拜访顯示，大部門的台灣驾驶認為本身開車已很省油，但查询拜访顯示大师仍有省油盲點。Ford亚太區引擎工程总工程师KevinTallio说：“大大都人觉得他们晓得若何省油地開車，但是現实调达成果，却有很大的落差。比方，查询拜访顯示，大多人没注重到预先利用GPS找到最好@線%U38Cb%路或利%3521K%用@定速巡航體系可以省油。”事实台灣驾驶的省油盲點是？*30％的驾驶不認為猛踩加油和急刹車很是耗油。究竟上，激進操驾如急刹車或猛起步，會大幅低落燃油經济性。*73％的驾驶不晓得定速巡航有助晋升燃油效力。事具體>>

你走哪条國道？台灣舆圖讓你晓得

答复者：網友 | 時候：2019-11-21

路標那末多种谁看得懂？替换門路真能管用吗？凡是在動身前咱们會先盘問當前的路况，若是會赶上堵塞路段可能就要换線路，但台灣的路標种类浩繁，有在開車的你還记很多少呢？這些標号各自代表甚麼？小编已在全台各地“插地標”，發明本来這些門路可以到那末远.....國3線路：台北/新竹/台中/台南/高雄/屏东國1線路：台北/新竹/台中/台南/高雄國3甲線路：南港-苏澳國2線路：機場-莺歌國4線路：净水-丰原國6線路：雾峰-埔里國8線路：台南端-新化國10線路：左营-旗山台61線：八里-七股坪林→头城龙井→埔盐旧正具體>>

83%台灣消费者采辦新車 認為燃油效力比马力更首要

答复者：網友 | 時候：2019-11-21

當采辦新車時，跨越五分之四的台灣消费者認為燃油效力比马力输出更首要。這是FORD在本年6月拜托查询拜访機構，透干预干與卷查询拜访亚太地域11個市場中9500位驾驶，所得到浩繁發明中的一项1。  問卷查询拜访成果顯示，五分之四的台灣消费者出格器重燃油效力，主如果為了省錢袋，其它则有58%的消费者是為了對情况更友善，此外约有45%的消费者则是斟酌到高油價的议题。而油耗效力作為台灣消费者器重的斟酌身分，也反应在一项發明可折疊泡腳桶,，41%今朝具有以大马力导向的車辆驾驶暗示，但愿那時本身買的是更節能的車辆。油價具體>>