台灣二手車交易信任度高

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2014年，台灣新車销量為37.8万辆，二手車買賣量為75.4万辆，范围是新車市場的2倍，與大陸正好相 反。据估量，2015年的数据在2014年的根本上有微幅增加。即使减去反复買賣的二手車，估量買賣量也高达50万~60万辆，若以每辆車均匀買賣代价 10万元计较，台灣的二手車市場買賣范围达500亿至600亿元。

苏桔良暗示，台灣的二手車市場较為發財，且代价與現实品格吻合度较高。是以，二手車買賣的信赖度较高。

台灣人换車爱越级

据苏桔良先容，在台灣要用旧一辆車最少必要8年，即便是貨車，要跑满100万千米也不是太轻易，更不要说私人 乘用車了。以是，老一辈的台灣人换車最少要8年，但新一代的年青人，也是如今台灣重要的汽車具有者與上一辈理念分歧，購車後三、4年就想换車，并且想换比 本来的車更好的車。

台灣年青人有两种方法达故意愿。苏桔良称，一种方法是将旧車賣了今後，换一辆好一点的新車，但如今台灣经济不 景气，年青人赚錢不容易，以是常人也不成能换太好的車；另外一种方法是换二手車，如许便可以换好很多的車，好比可以腳臭治療,将卡罗拉直接换成寶马7系。“如今愈来愈 多的人采纳後一种方法换車，不但消化了二手車库存，也為二手車市場供给了車源，培養了台灣二手車市場的繁华。”苏桔良说。

二手車買賣信赖度高

台灣二手車市場的成熟不但體如今買賣量大，并且體如今二手車現实品格與代价高度吻合。苏桔良暗示，台灣有尚盟 二手車，車商若想加盟，必需经由過治療腳臭噴霧,程严酷的認证，一旦認证经由過程，車商便可以操纵尚盟的金融、鼓吹等渠道。加盟的車商會采纳尚盟的专業方法判定二手車，且无点缀 車辆品格的可能，由于那样做對加盟車商来讲得不偿失。台灣另有“德國莱因中古車检测辦事”，其以第三方公道、貨架，自力的态度检测二手車，一些台灣人購車前會要 求車商经由過程這一检测。