台灣:把集装箱變成宜居住宅

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從烧毁的集装箱到有門窗、水電，乃至有文娱空間的室第，如许可谓奇异的“變废為宝”讓很多在大都會買不起房的台灣年青人有了安身之地。不少台灣人認為，集装箱修建便宜、便利又環保，是“值得相信的栖身選擇”。

美國“Minyanville”網站称，并不是所有人都喜好集装箱修建。很多人嫌集装箱外觀破旧，必要举行不少润饰来袒護它們的来源。但對一些台灣修建師而言，用集装箱设计表达本身的设法已成為一種怪异的艺術情势。

  “這些修建不會致使持久的情况粉碎”

在集装箱修建里住了20年，徐世明已習气4.5坪（约14.9平方米）的糊口空間。他笑着奉告香港《苹果日報》，當初買集装箱只花了2.5万元新台币（约合人民币4920元），却用了20年，其實是笔再划算不外的投資。

因為事情不不乱，徐世明至今仍没法在台北置產，幸亏有如许一座合适茕居的“屋子”讓他能安居樂業。面临粗拙、简陋的栖身情况，徐世明十分知足。集装箱屋只有一扇窗户，但能招架冬季的寒流，炎天有空调也不會闷热。開門就可以踏上地皮，他開打趣说，這是真正“塌實”過糊口。

因為房價太高，被台灣人称為“貨柜屋”的集装箱修建，成為愈来愈多年青人的選擇。《苹果日報》称，這類做法扭转了集装箱粗拙、简陋、只是大眾垃圾的固有形象，只需花很少的錢，便可以讓“铁箱子”酿成宜居的“屋子”。

据美國《洛杉矶時報》報导，在台灣重要口岸都會高雄，旧集装箱被革新成路邊槟榔摊、室第、辦公楼、零售展現厅和餐厅。在台南，60多個集装箱酿成了五彩缤纷的路邊摊、小型辦公室乃至咖啡馆，错落在公路雙侧。台南市還用3個集装箱在忙碌的夜市建了一個可挪動的卫生間，用采集贮存的雨水冲茅厕。

業內助士流露，集装箱屋重要集中在台灣中南部、东部和離岛地域。设立集装箱屋必要向建管部分申请正當利用执照，用處以栖身、工地姑且辦公室、保镳亭為主，也有公眾采辦集装箱作為度假屋、民宿或出租屋。

“在這個星球上，咱們只是仓促過客。”高雄市“议员”吴益政（Wu Yi-chung）向《洛杉矶時報》诠释道，“這些修建不會致使持久的情况粉碎。”

吴益政具有高雄最聞名的“貨柜屋”之一。這座70坪（约231平方米）的3层集装箱“城堡”在2014年由7個集装箱建成，32块太阳能電池板為整幢修建供给電力，內里另有供4人苏息的宿舍和可以喝咖啡、谈天、看片子的大阳台。

    “貨柜屋”便宜、便利又環保

在起頭切割前，高雄修建師王啟圳（Wang Chi-tsun）和同事們要先举行测试，确保集装箱內不含有微量放射性物資，并為它涂上特别的環保油漆避免腐化，再铺上厚厚的木地板。

“產生地動時，集装箱比傳统的钢筋混凝土修建更除膠噴劑,平安。”王啟圳断言，如果有准确的东西和技能，他能将集装箱革新成既久长又恬静的居處。

為撑過台灣酷热的炎天，除在集装箱內安装大功率空调外，最便宜简略的解决方法是在室內添加1厘米厚的木質內墙，木料不请求質量很高，每平方米本錢约為1300元新台币（约合人民币256元）。

据《苹果日報》報导，“貨柜屋”具备本錢低廉、挪動性强等上風，比拟動辄数十万新台币一坪的大都會房價较着廉價不少。而用于航運载卸貨品的集装箱约莫15年便會報废，20英尺（约6.1米）和40英尺（约12.2米）两種尺寸的集装箱內部空間别離為4.5坪和9坪（约29.8平方米），售價為6～9万元新台币（约合人民币1.18万至1.77万元）。若是添加浴室，则必要分外付出30%的用度。

“與钢筋混凝土修建比拟，貨柜屋可以低落约莫25%的本錢。”王啟圳奉告“本日台灣”網站，“若是在車間內举行切割事情，集装箱修建可以在一個月內完成。”

集装箱革新公司Co. Yu-Fung的娜塔莎·李（Natasha Lee）奉告“美國之音”網站，他們的大大都定单靜脈曲張藥膏,還是制造路邊摊，只有30%的营業是将集装箱转换成可以投入利用的修建。在两天內，她的公司可以焊接装框、添加木內墙、為空调打孔，所有用度约莫為1000美元（约合人民币6590元），安装電器也可在一天內完成。她用6個集装箱建成的辦公室里装得下所有员工的電脑，另有款待客人的茶楼。

依照划定，“貨柜屋”必需设有防火举措措施按摩精油,，大眾举措措施和業務場合必需设有残疾人無停滞通道，在必定水平上减弱了“貨柜屋”的本錢上風。不外，高雄修建師林志峰（Lin Chih-feng）说，他自2013年以来设计了5所集装箱修建，总本錢只有傳统室第的60%至80%。

“大大都人不是為了更低的代價，而是為了别致和更快的施工速率。”他奉告《洛杉矶時報》。更况且，钢筋混粘土布局每平方米修建面积發生1.8千克尘土和0.14立方米固體废料，撤除時则會發生1.23立方米固體废料，“貨柜屋”在情况友爱范畴無疑表示得更加超卓。

“我但愿人們大白，‘貨柜屋’不只是姑且和便宜的居處，也是一種值得相信和環保的栖身選擇。”林志峰说。

    讓集装箱修建“艺術起来”

高雄有家远近著名的Flyin' Moose餐厅，主體布局是7個集装箱。

“主顾感触很诧异，問我為甚麼要用集装箱。”餐厅老板杰里·吴（Jerry Wu）奉告《洛杉矶時報》，“有人認為這是私家俱樂部，不會等闲走進来。”但客岁圣诞节的阿谁周末，餐厅120個坐位爆满。即便在事情日的下战书，最受桃園叫小姐,接待的啤酒和意大利面也老是早早賣光。

“實在集装箱有點闷热欠亨風。”本地一家報纸的记者Tsai Jung-qiao在Flyin' Moose餐厅用餐時暗示，“但你可以經由過程空和谐装金饰降服這些停滞，以是如今感受很惬意。”

跟着王啟圳的名望愈来愈大，很多主顾起頭慕名而来，“貨柜屋”占了其公司营業的70%。他回绝流露月成交量，但買賣明显很好。他一起頭只有6名员工的公司，現在招聘了近30名工人，包含焊工、木工和玻璃工。

但對王啟圳而言，更首要的是做出“本身爱好的作品”。他曾和林志峰一升引4個集装箱设计了一栋3层室第，一楼是客堂、厨房和浴室，二楼是主卧和兒童房，三楼可以用作书房。而最使林志峰自豪的作品，是位于高雄驳二艺術特區（Pier-2 Art Center）的水邊游艇配套举措措施。現在，他花了700万元新台币（约合人民币137.8万元）、用12個集装箱構筑的修建，已履历過几回地動和两次强台風，安全經由過程了這些严重的磨练。

自2000年起，高雄市每两年會举行一次國際貨柜艺術节。2013年第一次加入這一勾當後，林志峰就對把集装箱酿成栖身空間布满热忱。“集装箱可以經由過程各類方法實現很是有趣的设法，我仍在期待機遇把一些设法酿成實際。”他奉告《洛杉矶時報》。

台北设计師陈天来（Chen Tien-lai）暗示：“咱們的作品取决于人們的需求，咱們可以设计出任何工具。”“本日台灣”網站称，很多修建師乃至認為，设计創意满满的“貨柜屋”，比把名字贴上知名地標更使人愉快。