台积電美國5nm廠将采用新策略 海运四五千個貨櫃降低成本30%
台积電為低落美國新廠扶植本錢，晋升工程良率，已决议美國新廠無尘室等根本扶植工程需要组件将采纳“台灣制造整廠输出、美國组装”计谋，并經由過程海运從台灣运往美國，估量将要利用四五千個貨櫃，运输总耗费最i88娛樂城，少30亿元新台币（约合1.07亿美元）起跳，第一批部件力圖本年10月装櫃启航。拜候：
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2019年5月，台积電颁布發表在美國亚利桑那州凤凰城扶植5nm晶圆廠，估计斥資120亿美元（约新台币3,360亿元）兴修。
現台积電美國廠正举行建廠工程，公司已定调该廠為晶圆21廠（Fab 21），并召開多場雇用阐明會。新廠以5nm作為切入點，估计2024年量產，早期月產能约2万片。
固然美國方面對付台积電在本地建廠赐與了各项优惠政策，可是在美國的建廠本錢依然大幅超越了以前台积電的预期。
据動静人士流露，台积電最大的無尘室供给商汉唐先前對台积電美國廠扶植报價時，连台积電董事长刘德音都“吓一跳”，乃至皱起了眉头。
是以，第一批包含無尘室等四项工程终极扶植的总金额高达500多亿元新台币（约合17.87亿美元），比在台灣盖一样范围的晶圆廠的相干工程用度贵了最少五倍。
認识無尘室工程的資深業界人士阐發称，台积電美國新廠“欠好盖”，特别亚利桑那州可能是戈壁，运输與情况前提都比台灣严苛，且本地工人工資比台灣高，是以，台积電美國廠光是無尘室與MEP（空调、電力、给／排水）、AAS（制程排气體系）等相干工程总预算金额跨越500亿元新台币。
台积電為了鼓動勉励供给商低落本錢，台积電與供给商開創“建廠工程節省长处同享”方案，即與供给商一块兒采纳更加節流本錢的扶植方案，省下的用度将由供给商廠與台积電“五五等分”，既能讓台积電節流本錢，也能讓供给商更有動力。
随后，台积電與相干供给商决议，這次美國新廠無尘室等根本扶植工程需要组件将采纳“台灣制造整廠输出、經由過程海运运至美國组装”的计谋，来低落本錢。
今朝全世界海运貨櫃一櫃难求，运價飙涨。業界人士也指出，今朝台灣至美國航路运價约2.5万美元（约合新台币70万元），四五千個貨櫃要價28亿至35亿元新台币，這還不加计到港后經由過程貨櫃車运抵凤凰城新廠落脚处的用度。
加之部門组件可能還得要以要價更高、專門输送紧密组件的“气垫車”输送，守旧估量“台灣制造整廠输出、山楂乾哪裡買，美國组装“的运输用度最少30亿元新台币（约合1.07亿美元）起跳。
不外，据台积電動静人士流露，即使海运本錢大幅上涨，但大略估量仍是比白髮變黑髮洗頭水,在美國本地制造后组装的本錢低约20%至30%，還是很是划算的。估计终极将可省下最少40亿元新台币（约合1.43亿美元）。
更有體系工程業者玩笑指出，“貨櫃装氛围运曩昔，都划算！”
業者阐發，除工資相干本錢外，起首本地配套廠不齐备。其次，工會刁悍。
台系供给商尽量低落台灣前去声援人力（尚需获得事情证），以是采预先在台制造完成七成组件，运至目標地再组装模式，最能把握品格、本錢和交期。
据動静人士流露，该方案已得到台积電董事长刘德音首肯。這次台积電海运互助火伴将以台灣航运三雄优先，上周已由最大無尘室供给商汉唐已出头具名先與万海联系。
台积電22日暗示，不评论市場傳说風聞。不外，汉唐则证明，今朝與航运業開端联系中，其余没法流露。
斟酌到今朝全世界貨櫃市場处于一櫃难求热况，而台积電美國廠的扶植過程對台、美两邊及台积電公司意义重大，具备台灣官方色采的阳明海运可能领命出头具名协助，力圖讓台积電美國廠工程顺遂举行。运力居台灣貨櫃三雄中之首的长荣海运，也可能担當重担。
按照估计，台积電第一批“台灣制造整廠输出、美國组装”的美國廠根本工程需要组件，要在本年10月装櫃启航。考量塞港、到港后陸地运输等身分，估计年末到貨起头组装。
此外必要指出的是，按照台积電此前颁布的信息顯示，其在美國亚利桑那州的新廠面积高达1,100英亩（约445公顷），跨越台积電台灣廠區面积总和。
此前爆料顯示，台积電美國廠将来還将會在本地盖4、五座廠，若這次“台灣制造孩子節日禮物,整廠输出、美國组装”计谋乐成，将来台积電無尘室等供给商，好比汉唐等，也有望延续承接台积電美國新廠扩廠大单。
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