“我是台灣貨运船,我卡在苏伊士运河了……”
台灣貨运船卡在苏伊士运河，雙向交通全断！台交通部分说，强風吹袭致使停顿台灣中時消息網等多家台媒3月24日動静称，台灣长荣海运的超大型貨櫃轮“长赐”号（Ever Given）23日在從中國大陸深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，卡在苏伊士运河，致使這条全世界首屈一指忙碌的运河雙向交通大梗阻。對此，台灣交通部分“航港局”称，该船由于昨天碰到42節侧風（至關于9级風）吹袭致使停顿，已找到8艘拖船试圖拖回原航道，但没有乐成。
中時消息網援用伦敦《金融城早报》（City A.M.）等外媒23日报导称，“长赐”号约长400米，宽59米，重22万吨，在巴拿马注册，是今朝营运的最大型巨型船舶（mega ships）之一。据“船舶追踪網”（Vessel finder）網报导，“长赐”号先后的貨船都没法通行，航程遭戰績網,到耽搁。
建造：环顾频/乔炳新
而据英國《卫报》24日报导，跟在“长赐”号后的美籍貨轮“马士基丹佛”（Maersk Denver）船上职員柯娜称，她目击了全部颠末。她在社交媒體上说，“长赐”号如今還很“卡”，除拖船想法讓它脱困外，另有發掘船也在帮手。柯娜還流露，“长赐”号停顿后，她后面的船差點撞上“马士基丹佛”号。
别的，“全世界油轮追踪網”（TankerTrackers.com）發推文称，“长赐”号先后有很多满载原油的油轮受阻收納泡腳盆,，而船上载运着沙特阿拉伯、俄罗斯、阿曼和美國的原油。船舶代辦署理公司高虎（GAC）称，事務產生時，“长赐”号正要北上，而它是北上的第5艘船，在它以前的4艘都没受影响，但在它以后的15艘船都没法行進，而南下的船只也受阻。苏伊士运河建于1869年，可保持地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道。
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對此，长荣海运回应称，接获租赁“长赐”号的船东通知，该艘貨櫃轮在埃实時間3月23日上午8時(台北時候同日14時)摆布，從红海北向進入苏伊士运河時，在河口南端6海里处，疑似蒙受刹時强風吹袭，造成船身偏离航道，不测触底停顿。长荣称已鞭策船东回报变乱缘由，并與运河辦理局等相干单元研拟方案，尽速协助该轮脱困。
另据结合消息網报导，動静傳回台灣，台灣交通部分称，按照“航港局”回报，长荣海运這艘船因碰到42節侧風吹袭，致使今朝停顿在苏伊士运河，昨天已找了8艘拖船试圖将其拖回原航道，但没有乐成，如今等飞腾位再测验考试拖困，如仍有坚苦，一般會斟酌卸除貨载，并已洽请專家及保险公司追求解决方案。
對此，有島内網友称，要吃大罚单了。↓
有網友说，台灣一条船，就讓世界不安定。↓
也有網友對“疑似蒙受刹時强風吹袭造成船身偏离航道”的说法有疑议：“這個说法有點問题, 假有长荣的‘Ever giv廚房油污清洗,en号’有產生, 其他船只全数平安無事? 那阵風直指该船, 其他全然不受風之影响?”↓
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