江南造船交付工銀租赁最後一艘2200TEU集装箱船
11月25日，中國船舶團體旗下江南造船為工銀租赁制作的批量2200TEU集装箱船的最後一艘“NUUK MAERSK”号交付，马士基航運、工銀租赁、江南造船及中船商業等各方佳宾出席船舶交代典礼，跟着该船的交付，象征着中國船舶團體與马士基團體手指腱鞘炎,在箱船范畴的初次互助美满樂成。该型船由中國船舶團體旗下七〇八所設計，总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，包含396FEU冷箱及100個备用冷箱位，入级中國船级社（CCS）。该系列船是一型低能耗、低排放、智能化具备绿色平安环保特色的支線集装箱船。
從首制船的 “很难顺應”到實現“區域化、完备化報验”，该型船制作團队一向依照高尺度、严請求，延续摸索立异。自系列船第二艘起头，制作團队就經由過程自檢、互檢、抽檢和内檢四檢来到达船东請求，尽力實現高质量交船方针。首即時比分,制船的舱口盖密性實验必要举行充水實行，在後续的制作中，制作團队在與船东沟通後采纳了超声波泄漏仪举行實行，不但節省了時候提高了效力，并且在為後续船舶制作中的舱口密性實行摸索了新的法子。
别的，制作效力也不竭提高。本次交付的船作為系列船最後一艘，其3台克令吊安装只用了3天半的時候，比首制船節流了7天；實验進程中，團队前後做了50余份系泊實行纲领，實現了集约化调试；试航進程中，制作團队天天與船东查對定見，在船上提早做好策動，操纵余暇時候消化可快速解决的定見，收缩了從试航到交船的時候。
值得一提的是，该系列船内利用的CAMS主動化集成節制體系，實現了协同调试、功效集成、驱動辦理，是今朝功效集成最先辈的體系，使防水堵漏神器，江南的智能機舱始终处于领先职位地方。
“NUUK MAERSK”号交付後将参加马士基航運的船队。该項目由工銀租赁供给融資，中國船舶旗下中船商業補髮神器,和江南造船作為结合賣方，该項目5艘系列船前後顺遂交付，是相干互助方联袂共朝上進步得的功效，是對“中國研發設計+制造+本錢”的完善演绎，進一步巩固了團體公司與马士基航運的互助。
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