受疫情、塞港影响 两岸貨櫃指数意外下跌?
中原經纬網9月3日訊：据台灣《工商時報》報导，遭到新冠疫情频频及口岸塞港影响，上海航運買賣所数据顯示，“台灣海峡两岸間集装箱(貨櫃)综合指数”(TWFI)9月1日较治療手足癬,上周(8月25日)下跌3.1%，此中又以大陸东南地域(厦門、福州)-台灣(基隆、台中、高雄)線下跌至多，包含出口指数跌9.1%，入口指数跌13.4%。两岸商業来往紧密親密，台灣更是大陸最大单一入口地，超出日本與韩國。但8月初大陸海關数据顯示，大陸7月自台灣入口额较6月减2.8%。
因為TWFI本年2月曾爬升至1,450摆布汗青高點，随後震動下行，指数顯示近期两岸貨品運输下滑，遭到市場存眷。
中港协2日表露最新数据指出，大陸重要口岸企業7月貨品吞吐量為6.50亿吨，年减3.8%;完成集装箱吞吐量2,033万TEU(20呎櫃)，年增3.4%。中港协并称，當月大陸口岸運彩場中,企業出產、貨品吞吐量、集装箱吞吐量增加均继续放缓。
此外，2021年1～7月，大陸累计完成貨品吞吐量46.20亿吨，年增7.9%;完成集装箱吞吐量1美國偉哥,.39亿TEU，年增12.4%。
酵素產品推薦,今朝大陸口岸貨品與集装箱输送量呈現变革，也许與两岸貨贸運输疲软有關。
上海航運買賣所数据顯示，2014年11月創建、旨在反應两岸集装箱班轮運输供需和市場景气宇水平的TWFI在9月1日報1,305.55，较上周(8月25日)下跌3.1%，此中出口指数跌2.7%，出口指数跌3.6%。
若從地域来看，大陸东南地域(厦門、福州)-台灣線下跌至多，包含出口指数報1,148.38，较上周跌9.1%;入口指数報1,036.23，较上周跌13.4%。不外，总體的「中國出口集装箱運价综合指数」(CCFI)仍保持着上扬走势，上周8月27日的数据仍上升1%至3,079.04，創下汗青新高。
下半年旺季拉貨效應，動員全世界貨櫃海運運价涨势，来回世界出產工場中國大陸的航路在9月黄金周前夜更是一櫃难求，但近期却呈現大陸至美國線“冻涨”、两岸部門航路“回调”的征象。
上海航運買賣所1日数据，两岸貨櫃综合、出口、入口指数同步下跌约2～3%，對此，海内航商、貨代業直觉，與今朝市場行情有差距，前些時辰台北港塞港、爆仓，是不是影响来台貨量转運、入舱從新收拾，值得後续察看。通水管,
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