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中新社北京11月9日電 (记者王捷先)跟着台灣新冠肺炎疫情渐渐减缓,遊览行業回暖,近期島内一些景區面對旅遊車“有車没司機”的逆境。
据台灣《结合报》、TVBS電視台报导,疫情時代台灣旅遊噴霧器,車廣泛没有買賣可做,大量司機轉行。高雄市觀光贸易同行公會理事长吴盈良暗示,跟着疫情好轉、用餐限定放宽、各場合陸续開放,團队遊览近期大量增长;但觀光業已流失很多人材,很多旅遊車司機轉行改開貨車,近日呈現“有車没司機”逆境。
高雄市旅遊車業者林士勋说,他谋划的项目原有40名司機,疫情期15人轉行,近来校外讲授、社區遊览苏醒,司機调剂呈現坚苦,正招募人手。
另外一業者韩坤儒则暗示,疫情紧张時客源几近归零,仅剩两辆交通車照旧行驶,司機每個月轮番事情5至6天,只能领太陽城娛樂,取根基工資;有人改開物流車、工程洒水車等,另有人轉行成為外送員。他说,有两年大客車驾驶履历的司機才能成為旅遊車驾驶員,旅遊車司機本就难找,現在司機荒問题更紧张。
遊览行業苏醒另有很长的路要走。台灣中华遊览成长协會理事长李奇岳9日接管中新社记者采访時提到,单靠台灣當地遊览的根基盘没法支持参觀财產的正常出入,应尽快提高台灣公众疫苗接种率,且接种的疫苗要获得國際组织的認证君綺PTT,,以避免影响出境搭客行程。
他同時建议,台灣应逐步优化检疫断绝政策,動态调解對大陸、日本和韩國等台灣重要客源市場搭客的断绝请求,“大陸客源占市場份额之首,更应當踊跃来计划将来開放的脚步”。(完) |
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