苦撑五年 高雄港跌下世界第6大集装箱港寶座

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苦撑五年 高雄港跌来世界第6大集装箱港寶座

　　中新網1月9日電 台灣高雄港苦撑五年的世界第六大集装箱港寶座肯定不保。台“交通部”昨日颁布客岁台灣四大口岸集装箱装卸量，顯示海空联运及“境外航运中間”貨运量雙雙下跌，大陸轉运市場、台灣口岸及機場貨源削减，高雄港的世界集装箱量排名将连退两名。

　　据台灣《中國時报》报导，對付客岁島内四個商港集装箱装卸量的统计表白，总體貨运量比力前一年增加约4.78%，此中，基隆港、台中港及高雄港都創下了汗青新高记载，别离到达222万、126万及1026万TEU。

　　島内各港貨品装卸量增长，但仍远不及其它世界各港的竞争。高雄港暗示，鹿特丹港集装箱量肯定超出高雄港，跃升世界第六集装箱港；苦追在后的迪拜港，前三季的集装箱量和高雄港在昆季之間，不解除挤下高雄港，成為世界第七集装箱港，高雄港将落入世界治療鼻癢，第八名。

　　2000年，高雄港曾位列世界第三大集装箱港，以后，世界集装箱港排名就一起下滑，到了2003年，高雄港已别离被上海、深圳及韩國釜山港超出，世界集装箱港排名跌至第六位。

据有關统计，高雄港客岁的集装箱吞吐量為1025.68万標箱，固然首度冲破了1000万個標箱，并比2006年增加4.93%，但仍被杜拜和阿姆斯特丹超出，以至排名撤退退却。高雄港務局阐發称，杜拜港的集装箱吞吐量超出高雄港的缘由，主如果其比年来踊跃對外招商、扩增九州娛樂城手機版下載，航路和闢建自由商業港區等。對此，島内媒體评论指出，反觀台灣多年来闭關自守，回绝與大陸直航，不单落空巨大商機，更增长航运公司及其客户企業的运输本錢，天然使高雄港的竞争力延续低落。