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標題: 七〇八所集装箱船雙燃料改装設計获船级社AIP認证 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-12-4 16:08
標題: 七〇八所集装箱船雙燃料改装設計获船级社AIP認证
9月29日，由中國船舶及海洋工程設計钻研院（MARIC）（即中國船舶第七〇八钻研所）與上海中远海运重工结合展開的13500TEU集装箱船雙燃料改装設計获英國劳氏船级社颁布的除腳臭肥皂,原则承認（AIP）证书。

比年来，規制船舶情况污染和降滿點吐息,耗减排的國際条约及相干计划文件接踵出台，且尺度、規范日趋严苛，绿色低碳已成為船舶航运業成长的必定趋向，船舶燃料正向着多元化、干净化、低碳化的標的目的成长。LNG動力作為國際海事环保法则下首要的成熟可選方案，遭到航运、造船業内相干人士的持久遍及存眷。

在此布景下，MARIC、中远海运重工谋划中間和上海中远海运重工對准将来市場改装需求，于2021年2月签定了“雙燃料改装结合設計”协定，以13500TEU集装箱船為方针船型，充实阐扬两邊在技能先清潔手套,辈性及制作履历等方面的上風，深刻展開了LNG舱型比拟阐發、LNG加注方案、LNG燃料體系方案、體系設置装备摆設方案、改装經济性阐發等论证及钻研事情，并完成相干圖纸及技能文件，顺遂經由過程英國劳氏船级社的审核并得到AIP证书。中远海运集运、中远海运重工、上海中远海运重工、劳氏船级社相干带领出席了颁证典礼。

比年来，MARIC深耕LNG雙燃料船型開辟，深刻展開燃料舱舱型（C型/B型/薄膜型）對船型的顺应性钻研，已推出雙燃料推動全系列集装箱船、散貨船、油船船型解决方案，并對船型方案举行延续优化。20早洩,20年，MARIC為法國达飞汽船研發設計的世界上首艘雙燃料推動的23000TEU超大型集装箱船顺遂交付油污清潔劑,，創始了绿色能源驱動大型集装箱船的汗青。

着眼将来，MARIC紧密亲密跟踪海洋氢能設备、替换燃料等新技能，踊跃展開設备技能系统、整體觀點方案、替换燃料推動技能等的研發和储蓄事情。

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