苏伊士运河堵塞赔偿谁来承担?日本網友和台灣網友吵起来了
現場救济圖海外網3月27日電 2電鑽工具箱,3日，苏伊士运河航道被停顿貨船梗塞，几天急救后仍無力脱困。貨轮“长赐号”船东公司日本正荣轮船25日在官網颁發声明，暗示脱浅功课极為坚苦，會互助解决，并為造成未便道歉。因為该貨轮是由台灣长荣海运團體运营，日本網友和台灣網友由此激發了“隔空大战”。
据台灣结合消息網报导，正荣轮船声明指出，“长赐号”23日在苏伊士运河北上行驶時，由于气候問题触底停顿，今朝正和船舶辦理公司互助解除問题，状态极為坚苦，也向受影响的船只及相干单元道歉。而大师關切的追责补偿問题，台灣长荣海运董事长张衍义25日出头具名回应，這次不测补偿為船东的责任，不测產生對长荣来讲是一种商誉丧失，说不定還可以依此向日方求偿，据傳偿金恐高达数百万美元。
有台灣網友發明日本收集论坛公布了“台灣暗示运河失事责任是船长日本”的文章，日本網友團體呵，認為台灣都把责任推到日本，留言暗示“台灣已露出赋性”，乃至有網友说：“不再買台灣香蕉了。”對此，台灣網友隔空复兴：“以日本人的個性，會朝气很正常吧”“日本正荣公司都报歉了，有甚麼好说的”，并發文讽刺“讲個笑话，‘台日友爱’”。
据路透社称，即便“长赐号”快速脱困，但身為全世界最大的貨櫃轮之一，船上大量貨品、急救進程的開挖用YKS沙發,度、污染用度，其船东與保险方恐面對数百万美元的求偿金，也使该案成為全世界貨运的最大宗补偿案。《华尔街日报》报导，截至今朝為止，各方粗估积累的可能索赔用度，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。（海外網 朱惠悦）
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停顿貨轮救济現場
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海外網3月27日電 本地時候26日，賣力苏伊士运河停顿貨轮“长赐号”救济事百家樂破解,情的荷兰團队称，若是抽沙和拖拽事情希望顺遂，共同行将到来的涨潮，貨轮有可能鄙人周初脱困。
据路透社27日报导，救济團队已從船體四周抽走了约2万吨泥沙，但拖拽事情還没有获得希望。救济團队母公司賣力人贝多斯基称，“船头陷得很深，但好動静是船尾没有彻底堕入泥沙中，咱们正在测验考试以此為杠杆帮忙貨轮脱困。若是一切顺遂，咱们規划比及周末竣事后完成救济”。
另据台灣“结合消息網”报导，今朝苏伊士运河表里的“梗塞船團”已跨越206艘貨轮，光卡在运河上的貨櫃價值就高达120亿美金（约合785亿元人民币）運動彩券場中，。各大航运團體都在對是不是避開苏伊士运河绕道行驶作出评估，部門已開展對“貨船塞車”的应变規划。（海外網 王西洛）
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